Ph. Michaud

Page supplémentaire consacrée à la contribution d'un aimable correspondant belge qui, outre des informations complémentaires, nous a communiqué quelques intéressants clichés...

A propos d'une certaine prise électrique...

Jean-Marc Ledoux nous avait écrit en son temps : " Je suis collectionneur de véhicules militaires en Belgique. Je me suis rendu sur votre site et à la page Half-Track US de l'Aigle - Orne (2), à la photo 9, la trappe que vous voyez à côté du feu sur la photo n'est pas le bouchon du réservoir mais bien la prise électrique standard des véhicules alliés. Le bouchon du réservoir se situe en dessous du siège du conducteur.
Je vous joint quelques photos d'un half-track, ainsi que la photo arrière d'un GMC où vous pouvez voir la même prise... "

Photo 1 : Vue arrière de notre half-track de L'Aigle.	Photo 2 : Vue arrière du half-track de J.-M. Ledoux
Photos 3 & 4 - : Vues arrières du GMC de J.-M. Ledoux montrant bien à l'arrière gauche la même configuration que sur les semi-chenillés : un feu arrière de signalisation et une prise électrique...

Autres vues du Half-Track de notre ami

Les principales versions de half-tracks US destinées au transport des troupes furent les M2, M3 et M5. Celui des photos ci-dessous pourrait bien être un "M5 Half-Track Personnel Carrier", notamment à cause de la porte arrière bien visible qui n'existait pas sur la version M2 et de l'arrondi arrière de l'arête verticale de la caisse (arête vive sur les M2 et M3)... M3 et M5 (au poste d'équipage allongé par rapport au M2) pouvaient emporter 13 hommes (dont le conducteur) dans leurs versions standards.

Photos 5 & 6 : Vues du semi-chenillé US de J.-M. Ledoux, la porte arrière (et le reste de l'équipement) indique qu'il s'agit probablement d'un M5 "Half-Track Personnel Carrier". Photo 7 & 8 : Intérieur du poste d'équipage (2 x 5 places) ; on distingue bien l'affût à pivot de la mitrailleuse de 7,62 mm derrière le siège central du poste de conduite (3 places)...

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